Nombre del Proyecto
 
Estudio de viabilidad para la implantación de un sistema de transporte guiado sobre raíles (tren tranvía) en el corredor de la Cuenca del Caudal utilizando las infraestructuras existentes
Lugar

Asturias | España

Personal prof. suministrado por la firma consultora

Ingeniero Civil, Geólogo, Ingeniero Ambiental, Ingeniero Industrial, Técnico Auxiliar, Delineante.

Nombre del Contratante:

Gobierno del Principado de Asturias. Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras

Dirección:

c/ Coronel Aranda 2-4; 33006-Oviedo (Asturias)

Número de individuos | meses/personal:

5    |    5 meses/hombre ; 5 meses

Fecha de inicio: | Fecha de fin:

Mayo 2.008    |    Octubre 2.008

Valor aproximado de los servicios (EUROS):

Valor total proyecto: 111.300,00 €

Valor servicios proporcionados por la empresa: 55.650,00 €

Nombre de los consultores asociados: | meses de personal profesional:

INSERCO INGENIEROS    |    5 meses/hombre

Funcionarios del nivel superior y funciones:

Dña. Carmen López Tirados, Ingeniera Civil, Jefa del Servicio de Puertos e Infraestructuras del Transporte, perteneciente a la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras del Principado de Asturias

D. Emilio José del Bosque Martín, Ingeniero Civil, Jefe de Equipo y Coordinador de los trabajos de Noega Ingenieros.

Descripción de los servicios:
  1. Definición del nuevo modelo de transporte público.
  2. Modelo territorial y planeamiento urbanístico.
  3. Caracterización del sistema de transporte en el corredor de la Cuenca del Caudal.
  4. Estudio de demanda.
  5. Normativa técnica aplicable.
  6. Características básicas y parámetros de diseño.
  7. Estudio de viabilidad de un tren tranvía y alternativas de trazado.
Descripción del Proyecto

Estudio de la viabilidad y definición de un sistema tren-tranvía para el corredor de la Cuenca del Caudal, análisis de las posibles tecnologías y cambios que sería necesario implantar en las actuales infraestructuras de FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha), así como las distintas alternativas técnicas de trazado que mejoren la accesibilidad en el territorio, aumenten la integración urbanística y territorial, dando un servicio de transporte integrado en las ciudades afectadas.

Igualmente incluye el análisis de su viabilidad económica, cronograma temporal y posibles formas de gestión, definiendo las características de un modo de transporte público masivo a implantar en el futuro